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血战麻将
來源: 發布日期:2020年09月27日 字體:【

  “擔當是一種責任,更是一種奉獻。”作爲中鐵大橋局四公司的副總經理,46歲的甯朝新始終將這種信念貫穿于參建的11個大項目中,知責盡責、拼搏進取。他多次榮獲江蘇省五一勞動獎章、南京市及中鐵大橋局優秀共産黨員、中國中鐵優秀項目經理等榮譽稱號。2016年4月28日,甯朝新到滬蘇通長江公鐵大橋二分部擔任項目經理。他的到來,爲大橋建設注入新的動力,也爲他20余年的橋梁建設曆程寫下了濃墨重彩的一筆。

受命趕赴新征程

  在到滬蘇通項目之前,甯朝新參加的荊州長江公鐵大橋已進入收尾階段。他的腰部有過工傷,正想利用工余時間做手術。但他接到新任命後,只提了一個要求:把手術做完立刻去滬蘇通,否則就沒有時間做了。

  2016年3月17日,由于咆哮的江水和河床底下複雜淤泥與流沙的共同作用,滬蘇通長江公鐵大橋沈井發生湧沙事件。經過大批專家論證,一次世界橋梁史上前所未有的沈井加固施工由此展開,重新加固後的沈井可以讓29號墩比原設計承載力變得更強。

  “29號墩主塔高達330米,是目前世界最高塔。沈井基礎施工,經曆了深水鑽孔、鋼管柱施工、水下混凝土切割和北井壁安裝四個階段,每道施工都是攻堅戰,可謂步步驚心。”甯朝新憶及曆時18個月、多達15道工序且均爲超深水下隱蔽工程時,心潮彭拜。

快速施工譜新篇

  甯朝新深深認識到,要安全優質高效建成滬蘇通長江大橋的目標,快速施工無疑是制勝法寶。

  29号墩开工便意味着大干。没有白天黑夜之分,没有日常和节假日之别,有的是马不停蹄的高节奏,往往是一道活还没干完,下一道活你就得提前考虑谋划了。项目部員工说:“没有上过29号墩,就不知道什么是苦和累。”

  快速施工起始于29號墩承台施工,成型于29號墩主塔施工。爲保證多點施工和工序並行推進,項目部把承台分成4個區域施工,分別由3個施工隊負責。“除了工序銜接有序,晨會制度及關鍵節點推演會制度、材料設備的供應維護、現場組織協調、後勤服務保障等等缺一不可。”經過整個主塔施工,甯朝新對快速化施工的內涵有了更爲深刻的認識,“快速化施工是一個系統工程,只有各種制約因素達到最佳組合時,快速化施工最有成效。”

  2017年12月23日,29號墩進入主塔施工。項目部通過精心謀劃,優化施工工藝和資源配置,堅決推進快速施工,既保證了施工質量,又提高了工效。2018年,項目部提前完成業主三階段節點目標任務,得到業主3塊綠牌獎勵。29號墩主塔以每天0.57米的施工速度快速推進,330米的高塔施工用時僅18.5個月;29號墩側6.5萬噸鋼梁從2018年11月份開始架設,主航道鋼梁架設周期由12天縮短至10天,到2019年9月份合龍,僅用時10個月。整個29號墩通過快速化施工,節省工期近1年。

永葆初心駕飛虹

  就這樣,在無任何經驗借鑒的情況下,甯朝新帶領他的團隊相繼克服了巨形沈井施工、大體積混凝土灌注、高性能混凝土泵送、超高橋塔高性能混凝土抗裂等施工難題,創新性采用大節段鋼桁梁整體制造、浮運、架設、“塔梁同步”施工等技術,創造了多項橋梁施工新紀錄。引橋施工、主塔封頂、主跨合龍三大目標均提前完成。

  2017至2019年的三年春節期間,29號墩正常施工。一次,甯朝新在檢查工作時意外劃破手掌,鮮血直流。他就近到醫院簡單包紮消炎後又出現在施工現場。他患有糖尿病,每天需注射三支胰島素來維持。有一天,他暈倒在現場,不得不住院治療。但他沒等病情穩定,就提前出院返回工地,繼續指揮在29號墩上。

  “担当责任建精品工程,拼搏进取为企业争荣誉。”宁朝新的初心和工作历程,处处彰显着“责任”二字。在团队的共同努力下,项目建设顺利推进。7月1日,沪苏通长江公铁大桥正式通车。29号墩工程部获江苏省“工人先锋号称号”,宁朝新获江苏省“五一劳动奖章”。在靠近长江入海口宽达6公里的江面上,宁朝新和他的团队在这里奋战了六年。  王帮琴

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