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血战麻将
來源: 發布日期:2020年07月31日 字體:【

  中鐵四局二公司徐鹽、鹽通鐵路代局指黨工委書記王窪最近成了企業的“名人”,不僅局總經理大會小會表揚,還被請到中鐵四局企業大學網上直播當項目書記的體會,“七一”前夕又作爲唯一的項目書記代表在全局黨委中心組擴大學習會上作經驗交流。

  自2009年擔任項目書記以來,王窪所經曆的6個已完工項目均超額完成公司現款上繳,並實現了區域滾動發展。

  把好方向保運轉

  王洼担任项目书记十余年,他和他的管理团队以“让公司因我们的团队而更加强大,让員工因我们的付出而更加幸福”的价值观,致力于“把重难点项目打造成亮点项目、把亏损项目做成盈利项目”的干事激情,团队同心,打了一个个漂亮的翻身仗,实现了超出预期的经济效益和社会效益。

  王窪于1996年7月參加工後,從工班工人幹起,曆任項目團支部書記、項目施工隊長、項目工會主席兼辦公室主任、項目黨支部副書記、書記。自2009年5月,王窪調任雲南梨園水電站二期公路項目任項目書記,紮根雲南市場8年,以幹促攬參加了梨園電站、六曼公路、梨園左岸公路、普宣高速公路、小龍高速公路、武倘尋高速公路建設,深耕雲南市場。2017年7月,他調任徐鹽鐵路、鹽通鐵路任代局指黨工委書記至今,通過鐵路、非鐵路市場聯動,一次經營、二次經營深度融合,鹽城市場規模由25.18億拓展到超百億。

  作为从基层一步一步干起来,成长起来的项目书记,王洼对于项目盈亏有天然的警惕性。他常常和自己项目的員工说,“如果我们把项目干亏了,中的这个标就砸在我们手里了。”王洼在云南8年历经的5个项目,几乎每个项目在进场时测算毛利率都是亏损的,进场时项目管理团队,特别是班子成员压力都很大。但王洼和每一个搭班子的项目经理,先统一思想,明确坚决要把项目干盈的目标,再统一班子其他成员的认识,再扩散做全体管理团队的工作。“努力盈利,拼命盈利的氛围有了,许多看似困难的问题就迎刃而解。”

  在王窪看來,作爲政工幹部,尤其是作爲項目書記,要比其他人學得更多、懂得更全、管得更細、要求更嚴。他不斷從多位搭班子的項目經理、班子成員身上學習他們的長處,努力把自己打造成懂黨務、懂生産、會管理、會變更、會抓成本管理的多面手。

  精通業務算大賬

  王窪始終認爲,作爲項目書記,如果不懂項目管理,那肯定是不稱職的。一個優秀的項目書記,要具備隨時履行項目經理職責的能力。書記要會操心、善操心、敢操心,把心思全部用在項目策劃、項目管理、項目實施上,才能與項目經理和其他班子成員一道,和衷共濟,打贏項目盈利戰。

  在王窪眼裏,沒有絕對虧損的項目,只有不善治虧的團隊。六曼項目是王窪在雲南擔任書記負責的第一個項目,這個項目當年合同額1.19個億,前期測算淨虧損550萬元。項目進點後,王窪和班子成員一道對整個項目展開全面剖析,找出這個項目的共性和特殊性。經過利弊分析比較,項目最終決定借鑒鐵路項目架子隊管理模式組織施工並取得了成功。小龍高速項目中標價3.87億元,同樣預測虧損。王窪和項目經理組織技術、工經等部門人員分析圖紙、調查現場,派專人到設計院駐點對接、積極溝通,抓住不平衡單價的調整機會,提出優化施工圖詳細子目,將方案變更落實到施工圖中,力求顆粒歸倉,最終取得了不俗的經濟效益。

  王窪有個習慣叫“三個堅持”,即“堅持能掙的錢全部掙到手”“堅持該花的錢全部花到位”“堅持要省的錢全部省下來”。鹽通鐵路合同工期48個月,後來江蘇省人民政府要求提前通車,工期壓縮到36個月。王窪和項目管理團隊主動對接業主、總包單位,並和全線各施工標段步調一致,提出工期一類變更並達到業主認可。堅持該花的錢全部花到位。鹽通鐵路開工的時候,四局還沒中標,但王窪和班子商量,主動承擔起鹽通鐵路開工儀式的籌備工作,代局指高標准組織了開工儀式的籌備工作,贏得業主單位及鹽城市領導、江蘇省領導的肯定。堅持能省的錢全部省下來。王窪在雲南幹的幾個高速公路項目,都是比較偏遠地區,物資、油料采購不便,要是圖省事當甩手掌櫃,全部外包采購也可以,但效益就流失了。爲降低油料成本,他們舍近求遠,從200公裏外的大理購買柴油,僅六曼項目油費就減少開支60多萬元。這一方法後來被王窪帶到其他項目上去,雲南5個項目前後油費一項就節省了四五百萬元。

  排憂解難促發展

  王窪認爲,一個項目的實施,實際上就是一個爲業主排憂解難的過程。越是艱難、不好幹的項目,越要想業主所想,急業主所急。

  鹽通鐵路本來全程設計時速250公裏,但鹽城市政府考慮到未來鐵路提速,要求將鐵路提速到每小時350公裏。王窪和代局指受鹽城市有關部門的委托,主動提供咨詢服務,且能夠站在地方政府的角度,提出建設性意見和建議,受到市委市政府主要領導的肯定和高度評價。

  在選擇鹽城站樞紐東廣場招標方式時,原本地方政府不想采取代建方式,王窪不失時機地邀請交通局、市鐵投公司領導實地踏勘,反複說明代建的優勢。最終,地方政府決定由蘇北公司代建,中鐵四局成爲承建單位。

  正是因爲在建項目幹得好,服務得好,王窪在雲南工作期間,推動項目實現了滾動發展。小龍高速公路展示了企業的實力和形象,業主轉戰武倘尋高速公路項目後,四局便順利在武倘尋高速公路中標4.8億元的項目,後續又再次滾動了4.1億元的甯永高速、4.6億元的賓南高速項目。在徐鹽鐵路和鹽通鐵路施工期間,代局指先後續簽徐鹽鐵路相關5個項目共計22.51億元。目前,中鐵二公司在鹽城地區在手項目105億,其中代建和滾動發展項目占一半。這些項目由于有資源就近利用等巨大優勢,都將有穩定可期的效益。

  帶好團隊聚人心

  王窪特別注重團隊建設。在他幹過的項目,公司先後分配的大學生有近50人。至今,只有一個新分大學生離開了二公司。

  之所以能做到這樣,王窪主要堅持談話制度。對新分來的大學生,他一個月內要全部一對一談完。談話的內容包括但不限于對學生家庭情況了解、個人情感問題掌握、對單位和工作的認識等方面。第一次談完後,王窪通項目經理和班子成員商量,再簽訂導師帶徒協議,就有了很強的針對性。王窪特別注重新分學生的表現,只要發現團隊中誰的思想波動,誰的情緒不穩,就主動約談。年底放假前,王窪就開始有所准備的對新分大學生一年工作進行總結,並幫助進行職業生涯規劃。

  多年来,王洼所在的项目,无论是“三重一大”等重要问题,还是在外协队伍选用等环节,班子成员均能充分酝酿,群策群力。凡是要求員工做到的,班子成员必须首先做到,激发起广大員工参与生产、投身管理的极大热情。

  在日常工作中,王洼作为项目书记,尊重项目经理,勇于承担更多的事务。在他心里,项目的任何事都是他的事,安全、质量、环保、效益、党风廉政、综治维稳,他都事事沟通、事事操心。王洼做的这些,项目員工看在眼里,记在心里,转化在行动上。  四宣

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