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血战麻将
來源: 發布日期:2020年06月11日 字體:【

  紮根橋梁建設事業,在奮鬥中不斷進取,突破一個又一個難點工程,“煉化”爲自己成長的基石。這是中鐵廣州局橋梁公司總工程師周文的職業寫照。

  周文有着近20年的建桥经验,参与建设了武汉天兴洲长江大桥、广佛江快速通道江顺大桥、藏木雅鲁藏布江特大桥、广州南沙凤凰三桥等十多个重大项目。他先后荣获中国中铁“青年岗位能手标兵”,中施企协“科技創新先进个人”,全国铁路总工会“火车头奖章”和广东省“五一劳动奖章”等20多项荣誉。

  勇于創新摘碩果

  “專注決定成敗,只要用心,就沒有完不成的任務。”這是周文經常在工作中提到的話。

  然而,這位資曆深厚的總工程師,第一次獨挑大梁時也“踢到了鐵板”。當時,他擔任中鐵大橋局武漢天興洲長江大橋正I標段三公司項目部的引橋技術負責人和項目副總工程師。這項工程設計新穎,沒有案例可查,大量采用新材料,技術空白,他也不被人看好。

  有困难,就克服,没有现成技术参考,就自己摸索。他带着团队一遍又一遍,埋头研究施工方案、熟悉新材料各种性能。那段时间,几乎每天的凌晨两三点,都能在办公室看到他的身影。其中,他们率先开发的梁模合一型移动模架施工铁路箱梁技术成功运用到施工中,将20多天的制梁工期减少为13天。天兴洲长江大桥建设创造了4项世界第一, 2012年荣获中国建设工程“鲁班奖”。通过这项工程,周文在企业内一战成名。

  锲而不舍建精品

  “锲而不舍,雕琢精品”“幹一項工程,就要爲企業樹一座豐碑。”在施工管理中,周文始終把建設高質量精品工程當作自己的工作追求。

  2011年8月,廣東斜拉第一橋江順大橋項目正式啓動,周文再次擔任項目總工。在樁基施工中,他帶領團隊力克岩層破碎、地質複雜的困難,采用高轉速低鑽壓及“進二退一”的撞擊法工藝,將35天緊迫工期縮短到20天,爲2015年6月27日大橋主橋通車打下了堅實基礎。江順大橋建成後,獲得2016-2017年度中國建設工程“魯班獎”。

  在鳳凰三橋建設項目中,周文又創造性地提出“大跨度鋼箱拱整體提升安裝新技術”,並陸續攻克拱肋同步多點合龍及一系列施工難題,創下提升噸位、跨度和高度3項世界紀錄,累計節約施工成本2180余萬,該項工法獲得2014年度國家級工法。項目完成後,他又總結形成“廣州南沙區鳳凰三橋建設關鍵技術研究”,推動大跨度鋼箱系杆拱橋施工技術的發展。2019年1月3日,經廣東省土木建築學會組織專家鑒定,該技術整體達到國際先進水平,其中提拱關鍵技術達到國際領先水平。

  在拉林鐵路藏木雅魯藏布江特大橋建設期間,周文長期深入高原施工現場,鑽研並解決了西藏峽谷地區、12級大風工況條件下提籃式鋼管拱節段遠距離加工場制造、拱肋節段翻身吊裝下江裝船等一系列難題,爲藏木雅魯藏布江特大橋的順利施工打下了堅實基礎。

  工作帶頭幹,奮鬥沖在前。身爲總工程師,周文總是以身作則。在他的推動下,工程進度節點總能夠如期實現,捷報頻傳。

  不懈奮鬥做榜樣

  如今,周文已成为企业的技术带头人,以他名字命名的工作室被认定为中国中铁劳模工作室和广东省劳模工作室。在技术创新方面,他主持申报40多项国家專利,科技創新应用取得的经济效益十分显著,节省成本达6600余万元。

  在工作中,只要同事有问题请教,周文都是知无不言,言无不尽。周边的人都戏称他为“全球通”,大家遇到困难都乐于向他请教。他也会将自己的工作经验无私地分享给同事。名师出高徒。周文指导的公司20多名本专业高级工程师及工程师,已有10人担任在建项目的总工或技术负责人。在传帮带的过程中,他没有停止钻研的步伐,主持参与的科研课题,先后获得13项省部级及以上“科学技术奖”,拥有16项发明授权、29项国家实用新型專利授权、1项国家级工法、22项省部级工法。

  周文是中国桥梁建设者的缩影。他以满怀豪情的“工匠精神”奋战在基礎設施建設的第一线,为自己奋斗不辍的职业生涯不断书写出一页页精彩华章法。王祥

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