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血战麻将
來源: 發布日期:2020年05月22日 字體:【

  “五一”前夕,戚乐方获评山东省“五一劳动奖章”,这让他格外感到荣光。作为中铁十局拉美分公司总经理,他扎根拉美6年多,带领員工取得了突出业绩:公司营销额年均增长60%,在中国对外承包工程商会2019年公布拉美地区基建业务20强中排名第6,成为中国中铁在拉美区域唯一一家上榜单位。

  8年,每一天都是對初心的堅守

  2006年,戚樂方從合肥工業大學畢業,來到了玉(溪)蒙(自)鐵路。工作第一年,他硬是“拼”回中鐵十局三建公司“十大傑出青年”稱號。第二年,他負責漢邑村隧道2號斜井的技術和生産工作。作爲當時中鐵十局承建的第一條長大隧道,也是原鐵道部“挂牌”的高風險隧道,有“地質博物館”之稱的雲南,每條隧道都是“難啃的骨頭”。3年裏,和技術幹部埋頭優化施工方案是他最常見的工作場景。2009年4月,當時滇南地區最長隧道漢邑村隧道貫通,戚樂方一戰成名。

  2010年,27歲的戚樂方成爲巢(湖)烏(江)項目經理。該項目因前期推進不力,面臨返工和虧損風險,是“燙手的山芋”。他臨危受命,調度資源,調整模式,登門業主、設計等單位進行溝通解釋。其雷厲風行的作風,迅速拉動項目重回正軌,打了漂亮的“翻身仗”——最終項目實現扭虧爲盈。

  2013年,戚樂方擔任中鐵十局海外部副部長。他再次拿出“拼命三郎”的勁頭,從零開始,創業奮鬥。2013-2014年,申請海外工程政策補貼3832萬元,中鐵十局成爲中國中鐵首例申請資源回運運保費補貼的單位。他牽頭的國外承包工程自用糧食配額申領工作也成功獲批,解決了十局在委內瑞拉職工的吃飯問題。

  2014年,戚樂方遠赴大洋彼岸,開啓了拉美職業生涯。當時,委內瑞拉局勢動蕩,業主高層變動頻繁,中鐵十局FMO項目部承建的帕魯阿港口計價停滯、鐵路停工、礦山開采也面臨停工風險。

  60萬公裏,每一公裏都是對使命的踐行

  單程2萬公裏,30個小時,美麗的加勒比海見證了戚樂方在拉美6年開疆擴土的每個瞬間和累計飛過的60萬公裏。

  委內瑞拉作爲中鐵十局最早進入的拉美市場,地位舉足輕重。戚樂方深知,項目砸了,市場也就沒了。他聯系業主進行談判,克服語言障礙、文化差異,大膽提出“以鐵礦石抵付工程款”的合作模式,發揮企業專業優勢,幫助業主改善鐵礦石專用鐵路線和港口等基礎設施,實現項目滾動發展和産能提高的雙目標。業主對“雙贏”方案積極回應,港口、鐵路、礦山全“活了”,中鐵十局也逐步融入委內瑞拉鐵礦“産、運、發、銷”全産業鏈。

  2015年,戚樂方任中鐵十局拉美分公司總經理,開始布局整個拉美市場。巴西、秘魯、阿根廷等分公司相繼成立,進駐智利和墨西哥,戚樂方的足迹遍及拉美大地。2019年,秘魯全年中標17個項目,累計營銷額3.1億美元,基建市場占有率達9.5%,多個國別實現多點開花。

  中鐵十局“十大傑出青年”“勞動模範”、中國中鐵“基層經營管理優秀人才”“經營工作先進個人”,戚樂方幾乎實現個人榮譽“全滿貫”,公司也獲得中國中鐵“成本管理標杆單位”“區域營銷先進集體”等榮譽。

  1.5億元,每一分錢都是對責任的擔當

  6年来,公司连续保持正向现金流,員工收入年均增幅8%,实现净利润1.5亿元。

  2014年,公司國際貿易業務逐步拓展,從拉美到非洲、亞太等區域,累計實現貿易額近5億美元,回運鐵礦石産品約1000萬噸。2019年,中鐵香港貿易公司進入實體化運營,收款7600萬美元,對中鐵十局外經發展貢獻度創最高水平。

  除了“开源”,戚乐方还注重“节流”。6年来,他大力推行属地化管理试验室活动,当地員工占比达90%,施工高峰期时聘用近4000人。年初,他进一步升级属地化管理目标,加快实现生产经营全要素、全方位属地化。同时也全面履行社會責任,在海外新冠肺炎疫情吃紧的情况下,联合业主单位向秘鲁钱凯社区捐赠44万元生活物资;在国内采购了近40万元的防疫物资,将于近期发往委内瑞拉。

  “我们今年重新定位了公司‘窗口型、商务型、总包型’的职能职责,全力向建设拉美区域一流的国际化外经公司目标迈进。”戚乐方对未来充满期待。                刘广强  李卿

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